„Panamera“ przypadnie do gustu tym, którzy pragną precyzyjnie prowadzonego i bardzo stabilnego samochodu. Mechanizm kierowniczy jest wrażliwy jak wąsy kota i reaguje na najdrobniejsze polecenia kierowcy. Odległość 3 metrów między osiami + 265 milimetrów szerokości opon z przodu + 295 milimetrów szerokości z tyłu = 1,000,000 przyczepności. Oczywiście są także inne czynniki wpływające na stabilność, takie jak pneumatyczne zawieszenie i elementy zawieszenia wykonane z aluminium.

W wersji „Sport Turismo“ wprowadzono wszystkie innowacje technologiczne i designerskie, które zyskał nowy, drugi model „Panamera“, debiutujący w ubiegłym roku. W samochodzie zainstalowany jest cyfrowy panel instrumentów „Porsche Advanced Cockpit“, zawieszenie z tylną osią skrętną oraz system zarządzania zawieszeniem „Porsche Dynamic Chassis Control“ (PDCC Sport) z elektronicznymi systemami stabilizacji.

W każdym samochodzie „Panamera Sport Turismo“ jako część standardowego wyposażenia będzie montowany system „Porsche Traction Management“ (PTM) – aktywna system wszystkich napędzanych kół z elektronicznie sterowanym, wielotarczowym sprzęgłem według specjalnego programu.