Perkamniejszy w Europie samochód segmentu B zyskał świeży i nowoczesny wygląd – kuszące i zmysłowe linie nadwozia odziedziczył po IV generacji, nowy Renault CLIO urzeka jeszcze bardziej dynamicznym i eleganckim designem.

Najwyraźniejszą – w dosłownym tego słowa znaczeniu – zmianą w wyglądzie nowego CLIO są przednie lampy LED, które zyskały charakterystyczny dla producenta kształt C w postaci dziennych świateł, dostępnych już od pierwszego poziomu wyposażenia. Jeszcze więcej elegancji zaokrąglonemu profilowi hatchbacka dodają chromowane obramowania okien oraz metalowy pas wykończeniowy na dole drzwi, a dynamiczny wygląd podkreślają przetłoczenia na masce silnika, bardziej masywne kratki chłodnicy oraz przedni zderzak z dużym wlotem powietrza, który nie tylko nadaje wyrazistości sylwetce pojazdu, ale także zapewnia optymalne chłodzenie silnika.

Prawdziwa rewolucja w designie i komforcie miała miejsce wewnątrz – w przestronnym, w pełni nowym stylu urządzonym wnętrzu na pierwszy rzut oka można dostrzec wysokiej jakości wykończenie, udoskonaloną ergonomię oraz bogactwo technologii. Najważniejszym elementem designu „Smart Cockpit” jest skierowany w stronę kierowcy ekran zaawansowanego systemu multimedialnego „Easy Link” o przekątnej 7 lub 9,3 cala z interfejsem dla urządzeń mobilnych „Android Auto” i „Apple CarPlay”. Analogowy zestaw wskaźników zastąpił cyfrowy ekran TFT o przekątnej 7 lub 10 cali, nowo zaprojektowana wielofunkcyjna kierownica jest jeszcze bardziej komfortowa w chwyceniu, a do wykończenia deski rozdzielczej oraz drzwi wykorzystano wysokiej jakości, przyjemne w dotyku materiały, a nowe ergonomiczne fotele zapewniają luksusowy komfort wszystkim pasażerom i zapewniają więcej przestrzeni dla siedzących z tyłu.

Miejski maluch pędzi do przodu dzięki zupełnie nowym, spełniającym rygorystyczne normy emisji silnikom, wyposażonym w technologie redukujące emisję spalin. W szerokiej gamie jednostek napędowych znajdują się dwie wersje silnika wysokoprężnego „1.5 Blue dCi” (85 i 115 KM) oraz kilka nowoczesnych silników benzynowych: oszczędny trzycylindrowy „1.0 SCe”, osiągający moc 65 lub 75 KM, dynamiczny, a jednocześnie niezwykle ekonomiczny i przyjazny dla środowiska silnik turbodoładowany trzycylindrowy „1.0 TCe”, osiągający 100 KM, oraz najpotężniejszy i najbardziej wydajny w gamie, czterocylindrowy silnik „1.3 TCe GPF” o mocy 130 KM, oferowany z dwusprzęgłową skrzynią biegów EDC.